مسئولان در حالی بر سر ماندن و یا خروج ایستگاه راه آهن تهران بحث می کنند که هر یک از منظر خود توجیه قابل قبولی دارد. از این سو، تکلیف راه آهن تهران تا اطلاع ثانوی و مشکلات ناشی از وجود آن در مرکز شهر باقی است
کد خبر: ۴۵۲۷۰
تاریخ انتشار: ۲۰ : ۱۷ - ۲۷ خرداد ۱۳۹۶




















به گزارش تیتر شهر؛ در بسیاری از شهرهای بزرگ جهان، تصمیم گیران شهری برای تسهیل تردد مردم از ایستگاه راه آهن به سایر نقاط شهری، قطار شهری (مترو) و سایر وسایل نقلیه عمومی را به طرق مختلف به ایستگاه های راه آهن متصل می کنند تا مردم به بتوانند پس از پیاده شدن از قطار بدون صرف هزینه های زیادی به سهولت به منازل و محل کار خود مراجعه کنند. به همین منظور در طراحی ایستگاه های راه آهن در شهرهای بزرگ جهان، این ایستگاه ها به طور معمول در مرکز شهر ساخته می شود تا مردم بتوانند با استفاه از قطار به راحتی به مقاصد خود سفر کنند. اما با توجه به حجم جمعیت در دهه های اخیر در پایتخت، مرکز شهر به پر رفت و آمدترین منطقه تهران تبدیل شده و از سویی آلودگی هوا ناشی از قطار به معضلات پایتخت افزوده است. در این خصوص محمدباقر قالیباف در حاشیه مراسم افتتاح زیرگذر جوادیه، پیشنهاد داد: در شهرداری تهران طرحی درباره راه‌آهن مورد بحث است که بر اساس آن معتقدیم ایستگاه راه‌آهن از مرکز شهر به بیرون شهر منتقل شود.

در مقابل  همان روز  محسن پورسید آقایی ، مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد که با توجه به تجربه موفق کشورهای توسعه یافته در استفاده از راه آهن برای توسعه شهرهای بزرگ، ایده انتقال راه آهن پایتخت به مناطق حومه ای طرحی منطقی و کارشناسی به حساب نمی آید. اگر نگاهی به تجربه دیگر کشورها داشته باشیم می بینیم که در شهرهای بزرگ و پرجمعیت جهان نه تنها راه آهن به خارج از شهر منتقل نشده است که حتی در مراکز اصلی و پرجمعیت ایستگاه هایی تعریف شده که در ساختار شهر اهمیت بسیاری دارند.

ماجرا  بر خلاف تصور پورسیدآقایی به یک پیشنهاد ساده  و ایده ختم نشد و سردار سید تیمور حسینی، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ،درباره پیشنهاد شهردار تهران برای انتقال ایستگاه راه‌آهن به حریم شهر تهران گفت:  از چنین پیشنهادی حمایت کرده و معتقدیم که اگر این اتفاق بیفتد، بسیاری از جابه‌جایی‌ها و مسافرت‌های زاید درون شهری کم خواهد شد.

بر همین اساس به سراغ ناصر امانی پور، معاونت برنامه ریزی، توسعه شهری و امور شورای شهرداری تهران رفتیم و ماجرا را از او جویا شدیم. وی در این خصوص گفت: با مخالفت جدی دوستان راه آهن و دولت مواجه شد. ایستگاه راه آهن تهران با پیشنهاد شهرداری، تصمیم به انتقال آن به خارج از شهر وجود داشت که این امر در حال حاضر محقق نشده است.

امانی پور درباره آینده وضعیت راه آهن تهران خاطر نشان کرد: طبیعتا فعلا آینده ای برای آن قابل پیش بینی نیست. استدلال های شهرداری بحث های زیست محیطی، آلودگی صوتی و ترافیکی بود اما این معضلات از نظر دوستان در دولت وارد نیست و اعتقاد دارند در شهرهای بزرگ دنیا ایستگاه راه آهن در مرکز است.

وی ادامه داد: اما شرایط آن ها با ما متفاوت است. اگر ما شرایط کشورهای پیشرفته دنیا را داشتیم شاید استدلال دوستان وارد بود اما با این شرایط در آینده این کار صورت می گیرد. البته پیش بینی های لازم برای بحث های حمل و نقلی باشد تا مشکل تردد مردم مواجه نشویم.

نام:
ایمیل:
* نظر:
جدیدترین اخبار
پربازدید
پربحث