هر مشكل ترافيكي و محيط‌زيستي پايتخت ردي از موتورسیکلت ها دارد. آنان عامل آلودگی هوا و سبب ایجاد 49 درصد از آلودگی صوتی تهران هستند؛ با این همه مشکل،موتورسیکلت ها در شهر همچنان بدون متولی رها شده اند.
کد خبر: ۴۵۰۲۱
تاریخ انتشار: ۴۴ : ۱۳ - ۲۵ خرداد ۱۳۹۶

به گزارش تیتر شهر؛ در هر مشكل ترافيكي و محيط‌زيستي پايتخت ردي از موتورسیکلت ها ديده مي‌شود. بر اساس آمار موجود،قریب به 3 میلیون و 500 هزار موتورسیکلت در شهر تهران پلاک شده که 780 هزار دستگاه از این تعداد بصورت مستمر در حال تردد هستند و متاسفانه هیچ برنامه ای نیز برای معاینه فنی این وسایل نقلیه وجود ندارد.

با توجه به مخاطرات این آلودگی ها،موضوع معاینه فنی خودروها در پایتخت با جدیت بسیار پیگیری و عملیاتی شد،تا حدی که مسئولان ذیربط را بر آن داشت تا با پیش بینی ساز وکاری فراگیر در شهر تهران،با اعمال جریمه و رصد هوشمند خودروها،مالکان و رانندگان اتومبیل ها را مجاب کنند تا برای اخذ گواهی معاینه فنی رهسپار مراکز مربوطه شوند اما این گونه اعمال مدیریت برای حجم مشکلات موتور سیکلت ها کافی نبود.

از این رو ۳میلیون موتورسیکلت در شهر تهران، برابر۲۱میلیون خودرو آلودگی ایجاد می‌کند؛ این مطلب را رئیس کمیسیون سلامت، ‌ محیط‌زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران در گذشته اعلام کرده بود.

همچنین کارشناسان اعلام کرده اند که موتور سیکلت ها عامل ایجاد 49 درصد از آلودگی صوتی تهران هستند. جالب آن که وضعیت آلودگی صوتی پایتخت مرز هشدار را رد کرده و اکنون در شرایط اضطراری قرار دارد.

در این خصوص پروژه موتورسیکلت های برقی که دو سال گذشته با سر و صدای بسیار پرطمطراق و برگزاری آیین های مختلف و سخنرانی بسیار از سوی شهرداری تهران مطرح شد در عمل به عنوان وعده ای فراموش شده و یا غیرقابل اجرا، ناکام مانده است.

علیرغم برخی تلاش ها در خصوص موتور سیکلت های فعال در تهران،هیچگونه برنامه مدون و اصولی وجود ندارد. تا جایی که دبیر شورایاری منطقه 12 تهران، با حضور در صحن علنی شورای شهر از حضور موتور سیکلت سواران گلایه کرد. میکاییل سعید ، دبیر دبیران شورایاری منطقه 12 با اشره به موضوعات و مشکلات این منطقه گفت: ترافیک آسیب‌های اجتماعی و بافت فرسوده از معضلات این منطقه است. فقط در سال 95 در خیابان امیرکبیر 22 نفر راکب موتورسیکلت جان خود را از دست دادند که این نشان می دهد باید فکری جدی برای تردد موتور سیکلت سواران در این منطقه شود.

وی بیان داشت: تاکسیرانی و اتوبوسرانی دارای سازمان و یا اتحادیه‌ای هستند که می‌توان با آنها مذاکرات لازم را داشت، اما موتورسیکلت‌ها سازمان خاصی را برای پاسخگویی ندارند.



نام:
ایمیل:
* نظر:
جدیدترین اخبار
پربازدید
پربحث